K3平台5分钟充电80%!“宁王”霸气放大招!超快充技术来了,这些公司已提前布局

2022-08-20 12:50

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K3平台(www.mfkshu.cn)

  7月1日,有投资者在互动平台上询问,是否有充电15分钟续航400公里的电池。

  宁德时代回应称:“公司有超快充技术,最快5分钟充电80%。”

  近期,宁德时代不仅用麒麟电池最高1000km的续航引爆了市场对于新能源汽车的热情,5分钟超快充电技术更有望进一步解决困扰电动汽车发展的续航、补能瓶颈。、特斯拉等多家车企巨头在快充领域也早有布局。

  数据显示,截至7月1日收盘,宁德时代报522.64元/股,跌2.13%,总市值达1.2万亿元。

图片来源:同花顺

  加速快充技术迭代

  充电慢带来的续航焦虑是制约电动汽车行业发展的一大痛点。据机构统计,2021年,支持快充的热销车型平均理论充电倍率约为1C,即实现SOC30%-80%需要充电约30分钟、续航约219km(NEDC标准)。而在实践中,大部分纯电动车实现SOC30%-80%需要充电40-50分钟、可行驶约150-200km。若加上进出充电站的时间(约10分钟),纯电动车花费约1小时的充电时间仅能在高速路行驶约1个多小时。

  据国家推荐标准《电动汽车传导充电系统》,直流充电输出电流范围优先选择80A-250A。此外,受限于硅基IGBT功率器件的耐压能力,目前已上市的大多数电动车搭载400V电压平台。按此标准,电动车峰值充电功率约为250A×400V=100kW。即100kW级功率充电10分钟大约补充16.7kWh的电量,对应可行驶100km。

  目前,宁德时代尚未公布关于快充技术的细节。业内人士分析称,该技术或与宁德时代日前发布的CTP3.0麒麟电池做配套。公开资料显示,麒麟电池系统集成度创新高,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航,支持5分钟快速热启动,10分钟快充。

  据了解,动力电池超快充技术涉及到包括超电子网、快离子环、各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜、多梯度极片、多极耳、阳极电位监控等方面技术。

  研报指出,麒麟电池将加速4C快充技术的迭代,可拉动快充锂电材料需求,如高镍单晶正极()、快充负极()、电解液添加剂LIFSI()、导电剂()、导热球铝()等。

  多家企业布局快充

  高电压是实现快充的重要路径,2022-2023年车企纷纷推进高压快充新平台研发设计,并加速布局高功率充电桩。

  全球部分高电压平台车型

图片来源:东吴证券研报

  东吴证券表示,800V级高电压方案的实现,将会使充电功率突破400kW,预计会实现充电5分钟,续航200-300km,将大幅缓解充电焦虑。2019年,车企开始关注800V高电压方案,2021-2022年更多车企高端车型采用800V快充,2023-2024年将不断有新平台使用800V高电压。

  多家车企已提前布局高功率充电桩。东吴证券指出,高功率桩对散热技术要求较高,通常需要采用液冷技术,相比低功率桩推广成本更高,预计未来将以主机厂自建(或由第三方代工)的模式为主,目前特斯拉、北汽极狐、广汽等车企已提前布局200kW级快充桩。

  高功率充电桩进展

图片来源:东吴证券研报

  指出,电动车充电时效是仅次于长续航的重要性能指标,对整车消费体验的重要性不言而喻。当前,车企与电池公司正在推动充电倍率从1C-2C向4C甚至6C升级。快充需要电池材料特别是负极相关材料升级,同时意味着充电系统大功率化,也就会推动高电压趋势和整车高压电气系统升级。

  招商证券估算,2021-2025年,我汽车销量CAGR(复合年均增长率)在36%左右,如果2025年车桩比要达到1.5:1,2021-2025年新建充电桩CAGR将近45%,需要全社会加大充换电体系的投资强度。

  编辑:张楠 郑雅烁

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